Problème poulie extracteur Thomas
- clemars
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j'appelle au secours car j'ai un soucie avec un ancien extracteur thomas
Je l'ai acheté d'occas en janvier , j'ai extrais hausse il y a trois semaine sans soucis
hier j'ai voulu le remettre en route pour extraire et là panne:
la vitesse avec demarrage progressif ne fonctionne pas
Cet extracteur a deux positions : vers le haut démarrage rapide dans un sens, manette en bas le démarrage est progressif
En vitesse rapide ça fonctionne, mais pas en progressif
j'ai demonté la poulie , passé un coup de papier de verre sur les machoires en amiante et sur l'intérieur de la poulie
Rien y fait , j'ai téléphoné chez thomas qui m'ont dit de faire la meme chose
Du coup je ne sais plus quoi faire
A l'aide s'il vous plait !!!
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- clemars
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- lavie
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si tu as tous remis correctement ça devrait fonctionné .
essaye de lancer la cage à la main avant de baisser l'interrupteur
j'avais 2 extracteurs de ce modèle j'ai toujours lancé la cage avant de manipuler l’interrupteur, cela soulage l'embrayage et le fait duré dans le temps.
je te mets deux photo des mâchoires l’épaisseur des garnitures et de 4 millimètres.
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- Pierrolefou
- Invitado
j ai le meme !!! moi ca couine sans arret alors j ai tendu la courroie en vissant les boulons de l exterieur apres avoir dévisser ceux de l interieur de la tige fileté qui tient le moteur fixé sur le fer en U du pied de l extracteur.
ca a pour effet de tendre la poulie car je pensais que c est elle qui patinait.
les couinement a diminuer mais pas completement, alors j ai tendu un peu plus mais trop car la ca se lancait plus en vitesse progressive.
j ai desseré un peu et c est bon mais ca couine encore un peu .
je dois avoir les machoires mortes!!!.a+
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- clemars
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J'ai cru au début a un probleme electrique je l'ai emmené hier en urgence chez un electricien:140€ pour refaire quelques fils abimé a l'interieur du moteur, mais en fait le problème vient de cette poulie.
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- lavie
- Invitado
c'est la force centrifuge qui les fait plaquer au tambour, redémonte et remonte une fois, il y a aucune raison que cela ne fonctionne pas .
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- clemars
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- Invitado
voici une photo de mes garnitures qui ont l'air identiques à celles plus haut je les ai passé à la toile émeri nettoyer à l'acétone et rien n'y fait.
j'ai essayer de détendre la courroie au maximum et le contraire de l'entendre plus fort rien n'y fait.
j'ai échangé le sens des garnitures et du coup c'est en position basse sur le levier que j'ai la vitesse rapide et en position haute que j'ai la vitesse progressive enfin théoriquement la vitesse progressive.
si quelqu'un a une idée je suis preneur.
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- clemars
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- Invitado
les garnitures ont la même épaisseur partout.
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- Pierrolefou
- Invitado
si rien ne bouge c est effectivement l embrayage, fait attention qu il n y est pas de graisse ou d huile sur les garnitures et le tambour!!.
comment est le roulement ? tu met le doigts dedans et tu tourne a la main, si tu sent comme un grain de sable dedans il est mort!!.
lance ta cage a la main si elle tourne assez librement ca va si elle s arrete rapidement cest que quelque chose la freine et ca fait patiner l embrayage.
il doit y avoir un roulement au bout de l axe de la cage dessous et si l api qui l avait a pas pris de precautions au lavage il a due prendre l eau.
t as surement un truc qui force et qui te fait patiner l embrayage.
ca le fait pas a la 2eme vitesse car le montage fait que dans le sens inverse ca autorise pas le patinage.
a+
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- happy.bee
- Invitado
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- clemars
- Autor del tema
- Invitado
A noter que quand j'ai lavé l'extracteur (pour la première fois) il y a eu de l'eau qui a coulé au niveau de l'axe ??
Y a pas de roulement étanche ou joint spy la dessus ??
J'extrais demain matin avec un extracteur d'un copain et je regarderais ce roulement la semaine prochaine.
je vous tiendrai au courant.
Par contre je ne comprends pas comment fonctionne cet embrayage.
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- clemars
- Autor del tema
- Invitado
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- Carnica22
- Invitado
Hier j'étais en pleine extraction sur un modèle identique au tiens, même âge et tout et paf panne ....
Bruit du moteur, mais pas d'action de la poulie qui devrait entrainer cette foutue courroie ....
Du coup j'ai tout démonté , j'ai fait la même chose que toi mais rien n'y a fait ....
Pourtant Masselôtes en bon état !
Bref le condensateur est mort et c'est un modèle vieux de 30 ans .... j'ai du foncer prendre un 28 lega ....
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- Pierrolefou
- Invitado
effectivement si c est un 220 volts il y a un condensateur et ca se touve facilement la panne est pas grave!!.
je pensais, quand tu as démonté, que tu aurais mis en route sans l embrayage pour t assurer que le moteur tournais !!!.
c est la vitesse centrifuge qui plaque les machoires de l embrayage contre la paroi interne de la cloche qui fait adherence et entraine la cloche dans son mouvement circulaire.
si tu met 2 cadres dans ton extracteur il va demarrer plus vite que si tu en a 20 c est normal c est une histoire de:
force centrifuge
et de
force centripète.a+
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- Carnica22
- Invitado
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- Pierrolefou
- Invitado
fait une photo et dis moi les references marqué sur le bidule!.a+
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- Carnica22
- Invitado
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- Mielpimpin
- Invitado
On trouve facilement des condensateurs de démarrage .
Il faut relever la capacité (ex; 14 µF ) et la tension ( si votre moteur est branché sur du 230V ,le condensateur doit supporter la tension crête qui est de 230V x 1,414 . donc il doit supporter 350 V .
Envoyer une photo des caractéristiques .
Je vous dirais quoi prendre .
Un site de vente parmis d'autres :
www.condensateurs.net/
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- Carnica22
- Invitado
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- clemars
- Autor del tema
- Invitado
Me revoilà avec mon extracteur:
Il est réparé, c'était le roulement inférieur qui était HS.
J'ai changé les 2 : 12€.
Et comme disais Pierro cela devait faire patiner l'embrayage.
Merci pour votre aide , pour vos conseils, heureusement qu'il y a le forum!!
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- ZAYA_26740
- Invitado
T'as mis des roulements étanches au moins? Je dis ça pour éviter la connerie du lavage à grande eau!
@+
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- clemars
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- jsgros
- Invitado
Ce sont les roulements de l'axe ou du moteur?
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- clemars
- Autor del tema
- Invitado
Les traverses qui tiennent la cage.
Les roulements sont standarts : 6202 rs (35x15x11d'epaisseur) 12 euros les deux ttc.
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- Richer
- Invitado
C'est la maladie de ces extracteurs j'ai longtemps tourne avec 3 x20 c en série et si vous avez le malheur de laisser monter le miel dans la cuve ou au lavage de faire couler de l'eau par le trou de passage de l'axe c'est mort. Nettoies bien au papier de verre très fin les masselottes et graisses leurs axes et uniquement les axes la courroie ne doit pas être trop tendue.
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- Pierrolefou
- Invitado
surtout attention aux masselottes thomas en a plus en stock et en auras plus.
apres il faut mettre un variateur et y en a pour quelques kg de miel !!!!!a+
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- samdu47
- Invitado
a+
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- clemars
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- Invitado
combien coute un variateur au cas où ?
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- Pierrolefou
- Invitado
150 roro le variateur seul toujours chez thotho et tu te monte le reste , faut etre électricien.
systeme D cout entre les deux!!.
pour du 220 volts c est moins cher mais prenez des condensateurs en reserve, car sa tombe en panne que quand vous vous en servez !!!!
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- samdu47
- Invitado
le coffret avec le variateur,un tempo et le motoréducteur.
alimentation en 220 , le moteur est en triphasé alimenté par le variateur.
j'ai juste regretté de ne pas l'avoir fait plus tot. le système des années 70 avec une manivelle est un embrayage ca va un moment.
c'est certainement moins cher pour les petits extrateurs.
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