Apihand

J’espère que cela vaudra le coup quand même.
Une journée de congé, 11h de route... Faut aimé l'apiculture

dom75020 wrote: Merci Zaya, c'est gentil, si tu veux tu me donnera ton avis c'est déjà enorme. Là moi j’hésite entre la version motorisée qui est très lourde et donc difficile à maniper et la version manuelle. Si jamais c'est simple de rajouter un moteur ultérieurement je prendrai la manuelle car en fait je n'ai qu'un rucher difficile d'accès que je vais transformer en rucher d'élevage car la manutention y est plus légère. A++

Bonjour,
Les photos n'étaient pas encore développées alors voilà 75 kg, donc hors de question de le prendre sous le bras, sur rampe alu mouillée c'était pas de top non plus. Il faut donc prévoir de le "planter" à l'arrière du 4X4, comme les chariots automoteurs sur les 38 tonnes. Sinon c'est plutôt pas mal, il faut un minimum de pratique, mais "ça le fait", un bémol, je crois que le moteur est 2T, en ces périodes de réduction de la pollution c'est peut être pas le mieux, sauf si le moteur est aux normes. Donc ne pas oublier le bidon de carburant! Après, faut le tester en "vrai", sur sol en pente avec de l'herbe mouillée et des cailloux. :evil: Olivier, c'est à toi!
@+

J'ai bien compris que j'étais attendu.

J'attend encore l'envoie de la part de icko des pièces manquantes. Et puis je dois faire les réglages pour mon modèle de ruches. Des Nicot.
Par contre moi mon camion est un fourgon et donc avec les rampes la pente est moins haute et je n'ai pas de soucis de glissade.
Mais promis des que j'ai tout je fais un point sur le sujet.

Ok! Les petits dispositifs charnières qui viennent se caler dans les empreintes poignées des ruches étaient compris?
@+

Oui. Ca je les ai.

Faut que je règle leur profondeur (ou je les place sur la fourche plus devant, ou plus derrière) et puis l’écartement.
Je peux aussi réfléchir a prendre la ruche de coté, puisque qu'il y a des tasseaux sur le devant et sur le derrière de la ruche. Faut que j’étudie le plus pratique.

Le moteur est noté ohv avec un niveau d'huile. C'est normalement le signe d'un moteur 4 temps. Ou je me trompe ?

Bonjour,
Et le carburant sur la notice? Ou peut être sur le bouchon du réservoir?
@+

C'est noté sur le côté du moteur : 4T

Et j'attend la notice du moteur aussi