Poids lourd agricole pour l'apiculture

Bonjour comme certains m'ont demandés une photo de ma nouvelle acquisition; là voici!
Un poids lourd avec relevage et prise de force avant/arrière, c'est un véritable tracteur pour livrer le foin, tirer des bennes et divers travaux agricole... mais surtout une aide à la transhumance des ruches :kiss:

un Unimog pour aller jusque dans les Landes ?!!

Sauf qu'avec le plateau à fourrages que t'as derrière, si tu l'attèle t'es limité à 25 km/h. Mais sinon bel engin

melilot tu charge tes ruches comment la dessus?
c'est sur de pas rester sur place!

ne jamais dire jamais, le jour ou tu vas le planter faudra carrément la pelle mécanique pour sortir.

@ Laurent, oui bien sur pour transhumer dans les landes; je ne mettrai pas plus du double de temps, mais au lieux d’être en surcharge avec mes 80 ruches sur boxer+remorque, là j'en bouge 200 dans la nuit

@Mika, tu vois des tracteur modernes tourner à 25? j'y installe des pneus routiers et zou! Je chargerais avec un mini chargeur!

@Sam, c'est vrais sam que dans les landes il y as des zones marécageuse et comme le sol sablonneux ne porte pas toujours on restera vigilant

La question que je pose à tous; qui n'est pas en surcharge avec son véhicule^^?

Il est à combien ce jouet ?

pppswing wrote: Il est à combien ce jouet ?

Avec toutes les options il valait dans les 150000e à l'époque mais je l'ai eut pour 30000e HT avec seulement 3000h
Ce n'est pas un jouet; 170cv réel cabine suspendue et siège pneumatique d'origine, c'est le top de la version car c'est un des dernier immatriculé en 2000!
En plus la couleur abeille est d'origine!!!

eh bé, on est pas du même monde... :blink:

tu vas pas doubler ton budget gasoil avec ton engin??

Bonjour, en tous cas c'est une belle pièce, et quand on voit le prix d'un plateau 4x4 équipé, pourquoi pas, peut être qu'il a raison mélilot

robuste comme véhicule!

ardecho wrote: eh bé, on est pas du même monde... :blink:

Bin ce n'est qu'une bonne 10ene de futs d'acacia non?

Mélilot écrit : "La question que je pose à tous; qui n'est pas en surcharge avec son véhicule^^? "
oui mais " passées les bornes , y'a plus de limites" ... :woohoo:

Si je regarde la photo de ton chargement 1.8T sur le boxer et 2.4 T sur la remorque, c'est sur que tu y vas pas avec le dos de la cuillère, tu dois être au minimum à 1.8 T de surcharge, si t'as un accident avec ça , j'ose même pas imaginer les conséquences !
T'as de la chance d'habiter dans une zone où t'as pas de contrôle de poids, tu vas avoir l'air fin quand il te faudra laisser tes 6 futs de surcharge au bord de la route avant de repartir ( s'ils te laissent repartir ) :S
C'est sur que tu n'auras pas ce problème avec ton nouvel engin .
Pour revenir à ta réflexion ci-dessus je pense que c'est possible de ne pas être en surcharge avec un PTRA pour l'ensemble véhicule/ remorque de 7 T , en dessous c'est difficile à moins de faire de petits ruchers et de petites récoltes .

@exapi:
Mon Boxer est modifiée par Gruau et as une capacité de 7t en charge avec la remorque; il fait 2t300 à vide et la remorque 600kg, donc il me reste 4tonnes de charge!
Il y as une tolérance de 10% donc ça passe

Que des avantages à un camion comme cela.

très résistant.
facile à réparer.
peu fonctionner en huiles vegetales recyclées si modifié à cet effet.
surement grandes vitesses et petites vitesses
débrayage des ponts...peu être hydraulique ou pneumatique.
bien chaussé on peut aller percher ses ruches ou les autres auront même avec un 4X4 pick up ; plus de mal à les chercher....
super joli...
Economique quand on compare au prix d un pick up et sa durée de vie...
plus de soucis de poids;
un confort et une tenue de route sur et hors route sans pareils.
Vraiment un super truque ce truck.tres adapté à notre métier; il existe même un mat avec des fourches à positionner devant sur la prise de force!
www.unimog-mania.com/t3110-unimog-406-elevateur

je ne trouve que des inconvénients, le premier en tete la hauteur du plateau. hauteur supérieur à celle d'un vrai camion....
je pense que le mat d'élévateur se met plutot sur le 3 points...

samdu47 wrote: je ne trouve que des inconvénients, le premier en tete la hauteur du plateau. hauteur supérieur à celle d'un vrai camion....
je pense que le mat d'élévateur se met plutot sur le 3 points...

Salut Sam, avec les pneus routes bien plus bas on ce retrouve avec le plateau à moins de 90cm!
C'est un outils multi usages

Bonsoir Hervé,

Bonsoir à tous;
J'ai hésité à acheter un apiranger et finalement j'ai trouvé un élévateur 4x4 qui passe sur le plateau de l'unimog après réduction de la hauteur du mat...
Il a l'avantage de pouvoir faire tourner un broyeur, mettre un godet devant pour nettoyer les emplacement...
Seul hic son poids à vide de 2t500!

Salut mélilot,
J'y vois un deuxième hic (J'ai pas dits hips!) la couleur, légèrement différente de l'Unimog, ça fait un peu dépareillé! Non?
A ce rythme là, tu vas pouvoir mettre 400 ruches de plus sans t'en apercevoir! :whistle:
@+

tu es sur qu'il restera de la place pour mettre des ruches une fois que ton chargeur sera dessus?