Remorques, type de suspensions

Suite au post Bonapi , pouvez vous préciser le type de suspensions qui équipent vos remorques et leurs avantages et inconvénients ( dureté à vide, comportement en charge, et confort des zazas )

j'ai des suspensions à déformation de caoutchouc, c'est le plus répandu.
avec 48 sur le plateau ca bouge pas d'un poil, et c'est beaucoup moins raide.
à moitié charge ca saute un peu, à vide faut passer les dos d’ânes doucement.
pour le confort des abeilles, en général ca souffle pas du tout quand j'arrive sur site. l'an dernier à moitié charge j'ai des cadres sur les ruches à l'arriere du plateau qui se sont démoli ( je n'avais pas pourtant roulé plus mal que d'habitude).

ca rajoute un type de suspensions à ceux deja cités dans le post bonapi.
et il y en a au moins un quatrième, les suspensions à raquette, il semble que ca soit le mieux. mais je n'ai pas encore essayé les lames de ressort.

pour nos véhicules; peuvent se rajouter, comme sur nos remorques des poumons gonflables.
Soit reliés sur un compresseur électrique ; soit gonflés de manière permanente.
On peut ainsi dans le premier cas gérer sa charge et son amortissement.
En 1985 les Pontiac trans sport ont été les premiers véhicules légers civiles, équipés d'amortisseurs à air...une autre technique pour arriver au même résultat. couplé a des capteurs d'assiette, ce type de véhicule reste stable et à la même hauteur quelque soit la charge. je crois que les poumons à rajouter sont plus aisés et simple à mettre en oeuvre qu'une modification et changement de type d 'amortisseurs.

Ca me fait rever moi qui n ai aucune suspension sur ma petite remorque plateau douze ruches et qui ai voullu
Transhumer ruches ouvertes pour voir :woohoo:
Merci Patrice et pierrot. Bonne blague

@ Sam j 'ai regardé les suspensions à raquettes , vu qq avis... il semble que ce soit très couteux en entretien , mais surement efficace.
@ ruchers du Vexin , c'est la Rolls votre système :woohoo:
@ Barbemiel de quoi te plains tu? vu qu'elles sont toutes déjà toutes au fond sur le plateau quand tu arrives, elles démarrent plus tôt le matin tes zazas

Mon souci c'est le comportement du chargement à mi-charge ou moins , je pense pas que les abeilles apprécient les dos d'ane et les chemins creux
Comme j'ai toujours travaillé avec des camions plateaux ruches ouvertes , c'était toujours assez doux comme suspension et quand je vois comme les remorques ont tendance à sautiller à vide je m'interroge.
J'ai une remorque plateau à adapter , elle est équipée de 2 essieux 1800 kg type Frankel...

C est vrai Exapi , l absence de suspensions ruches fermées les fait démarrer au quart de tour , même la nuit :woohoo:

exapi wrote: @ Sam j 'ai regardé les suspensions à raquettes , vu qq avis... il semble que ce soit très couteux en entretien , mais surement efficace.

mis à part de changer de temps en temps les amortisseurs, qu'y a t'il de "très" couteux?

tu peux l installer sur n'importe quel véhicule ou remorque...c'est effectivement redoutable d'efficacité.

exapi wrote: Mon souci c'est le comportement du chargement à mi-charge ou moins , je pense pas que les abeilles apprécient les dos d'ane et les chemins creux
Comme j'ai toujours travaillé avec des camions plateaux ruches ouvertes , c'était toujours assez doux comme suspension et quand je vois comme les remorques ont tendance à sautiller à vide je m'interroge.
J'ai une remorque plateau à adapter , elle est équipée de 2 essieux 1800 kg type Frankel...

essaye un kit comme je t'ai parlé.

C'est redoutable d'efficacité et à géométrie variable, pour le tracteur ET la remorque...

pas mal d'offres sur le net pour ca, chez les grands du pneu americain. des kits complets vendus par une revendeuse francaise sur lecoinbon

@ ruchers du vexin : je vais aller voir ça .
@ sam, ben moi mon truc c'est pas de bosser pour avoir du beau matériel, si je peux faire des économies dans les consommables c'est mieux, pourquoi se rajouter des pièces à changer si une bonne solution de départ suffit , par exemple sur mes remorques actuelles j'en ai une qui doit être à 150 000km et je n'ai changé que des pneus et vérifié et réglé les tambours de frein ... mais je vais regarder les constructeurs, après tout c'est toujours le prix d'achat qui guide les choix.

Coucou !
Je profite de ce sujet et celui sur le Bonapi (avec les photos de remorques), pour vous demander vos expériences sur les remorques.
J'hésite entre une Saris et une Humbaur (avec option essieux AL-KO, ou pas).
Quand est-il de la qualité des essieux ?
Le montage des suspensions est-il nécessaire, même si le ne pense pas rouler à plus de 100km ?
Je pense mettre des roues en 14" pour avoir de la garde au sol, nos ruches sont difficiles d’accès.

Merci pour votre contribution.

prends l'option alko , c le "must" !!!

famille frumholtz wrote: prends l'option alko , c le "must" !!!

Nous hésitions avec la Saris, mais nous venons de commander la Humbaur avec essieux AL-KO et roues 15".
Elle n'aura rien à envier aux remorques à essieux "raquettes" mais cela nous suffira dans un premier temps.