Quel(s) véhicule(s) utilisez-vous pour travailler ?

quel(s) véhicule(s) utilisez vous pour travailler et / ou pour transhumer ?

4x4 toy + remorque 4m*2m

Iveco Daily plateau 4100*2100

Isuzu Dmax 2 plateau avec au choix, petite, moyenne ou grosse remorque suivant les chargements.

Matser renault de 1980 et porte char

4x4 mitchou L200 plateau alu transhumance + remorque parfois.a+

pour moi un land+remorque pour l'apiculture et le bois

tchouss

master +remorque et pour des endroits " merdiques " quad 4*4 +remorque a+

bein il ont des sous les garennes...ici j'ai mon vieux Kangoo et aussi, ho grand luxe, un Ducato L3H2. Une paire de remorque fait maison et puis c'est tout.

Me viens une question qui as son permis E (?

Apparemment, la possibilité de chargement est d'une quarantaine a 60 ruches maximum.Vos transhumance se situent au maximum sur un rayon de 200km ?
Je suppose que vous avez une flèche ou une grue, est elle sur la remorque ou sur le tracteur ?

berlingo 1.9d pour le quotidien et mon Iveco 35/8 benne que j'ai acheté pour mes travaux de maçonnerie reclasser en camion tout usage

pick up nissan + remorque 3 T 5 avec grue easyloader, permis E, 65 ruches par voyages: 1000 ruches deux chauffeurs mais un seul a la fois (on transhume seul).
c'est le plus économique, on roule quand on veut contrairement au PL, on est classe 1 sur l'autoroute contrairement au fourgon et autre plateaux, et on est toujours dans les clous en PTAC et PTRA contrairement au plateaux surchargés, perso 50 000 km par an depuis 10 ans et tous mes points.

Bonjour, mes débuts avec un 407D plateau (40ruches) puis passage au 4x4 plateau/grue/remorque (72ruches) et maintenant 4x4 plateau/remorque sans la grue (80ruches).
Biens sur permis E oblige!

des photos de vos véhicules ça aurais été sympa... et pensez a effacer le numéro d'immatriculation

160387 wrote: Bonjour, mes débuts avec un 407D plateau (40ruches) puis passage au 4x4 plateau/grue/remorque (72ruches) et maintenant 4x4 plateau/remorque sans la grue (80ruches).
Biens sur permis E oblige!

Pour info, en 2013, la reglementation a évoluée pour les permis E

Un C25 plateau traction avant.De...............25 ans.


Desoler pour la photo mais j'ai pas mieux.

th1164@gmx.com wrote:

160387 wrote:
Pour info, en 2013, la reglementation a évoluée pour les permis E

tu peux preciser?...

sebdenibouleix wrote:

th1164@gmx.com wrote:

160387 wrote:
Pour info, en 2013, la reglementation a évoluée pour les permis E

tu peux preciser?...

NON, tape permis b et e sur google, je vais me coucher a+

Pour info:

Le permis BE est nécessaire pour la conduite des véhicules de catégorie B attelés d'une remorque ou semi-remorque lorsque :
le poids total autorisé en charge ( PTAC ) de la remorque est supérieur à 750 kg et inférieur à 3500 kg et que la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque est supérieure à 4250 kg.

En cas de renouvellement du titre, les droits acquis des détenteurs d'un permis de la catégorie EB obtenu avant le 19 janvier 2013 sont maintenus par l'apposition de la mention additionnelle 79.06 (permettant de tracter une remorque d'un PTAC supérieur à 3500 kg).

En effet certains ont le droit à 7500kg de PTRA...

Isuzu D max double cabine ( gosses ) avec remorque. ( 50 ruches )
Land cruiser Hj 75 un chouia modifié et rallongé avec remorque. ( 64 )
Lui c'est vraiment quand ça craint ....treuil, moteur de lj, freins disque, je crois qu'il monterait aux arbres....faut pas être pressé c'est tout.

Renault Mascott plateau ( 100 )

Pas de permis E ; m'en fous un peu en fait, jamais vu un bleu s'approcher trop longtemps de la remorque.

Mon véhicule familiale fiat brava et le Chrysler voyager 4 roues motrices depuis le début.

Mais ca craint ca salit malgrès les précautions et surtout c est pas très pratique, au niveau volume.

Donc j'ai acheté un ancien camion de pompiers torpedo; un petit Brimont Brutt de 12 000 km, en 4X4 que je dois restaurer et monter en plateau.Attention c'est spartiate, mais efficace. ca a une gueule que je trouve sympa,
L'avantage notement, c'est prévu pour être lavé intérieur et extérieur au karcher... du simple, fonctionnel avec un cahier des charges de camion, une bonne base à faire évoluer, ou la mécanique simple qui reste accessible, point de vue travail et prix.
Décapotable quand il fait chaud, moins ennuyeux que le monospace qd les zazas sont dedant..
Déclassé en VL attelé avec une remorque de 4 mètres il devrait permettre un bon travail, d être pas trop gros, et vu son poids de permettre une bonne remorque en restant dans les clous du permis E en en alliant tous les avantages même sur terrains ou chemins difficiles..






Sinon pour les visites quand le temps le permettra j'envisage ds très peu de temps; un truc étrange, un FSO polonese, en gros une vw scirocco des années 80 avec un plateau de 1.65 x 2.05 de long. no peut y placer deux palettes 80*120 côte a côte et ca supporte 1 tonne sous ses allures de voiture légère...
un compromis budget / volume et praticité.





Qd j 'aurai des sous je le changerai par un pick up plus conséquent probablement K30 ou K5 que je chinerai sur une base de l'otan et enlèverai la benne pour en faire un grand plateau.



Ces véhicules vont fonctionner en huiles végétales recyclées, pour respecter une charte environnementale que je me suis imposé.

J'espère que tu n'auras pas de longues transhumances à faire avec le Brimont Brutt !!!

Permis E pour moi.

J'ai déjà été contrôlé et justement, quand le gendarme recherche des infractions et qu'il voit une grosse remorque, il arrête facilement.

Et en cas d'accident, cela me parait indispensable sinon ça sert à rien d'avoir une assurance.

Oui les ruchers nimois : disons que l'on est pas dans les mêmes départements. ...
Vous vous avez trop de barges, voleurs, ...qui mettent les flics sur les dents. Nous ils veulent juste être tranquille ( qu'on les laisse tranquille ) à part les mobiles l'été qui font du zèle.


Quelle assurance ?? Non j'déconne.

quoi que??

la bonne brouette...pour travailler avec tous mon matériel dedans.

petite question subsidiaire puisqu'on est dans le sujet:
qui a fait monter un plateau de transhumance sur un pickup? quel ordre de prix pour faire ça? et finalement en êtes-vous contents?

J'ai un plateau lourd car pas en alu mais très costaud. Sur mon Dmax, ça fait un plateau de chargement bas ce qui est top.

J'avais payé 3000HT et ils m'avaient fait la préparation pour la grue en même temps ainsi que l'attache remorque.

@laurent 32


c clair c est pas fait pour la route. je prévois un autre camion pour ca.

ou alors lui greffer un 6 cylindres de 180 chevaux...ca a ete fait d origine..6 ont ete enregistres ainsi.

happy culteur wrote: Oui les ruchers nimois : disons que l'on est pas dans les mêmes départements. ...
Vous vous avez trop de barges, voleurs, ...qui mettent les flics sur les dents. Nous ils veulent juste être tranquille ( qu'on les laisse tranquille ) à part les mobiles l'été qui font du zèle.


Quelle assurance ?? Non j'déconne.

quoi que??

C'est vrai que si nous on a peur du gendarme, chez vous, c'est l'inverse... :whistle:

Et puis ya pas trop de barges ou de voleurs chez nous, la preuve, cet hiver, je me suis fait piquer qu'une ruche et une chaine d'un rucher. Et les derniers supports de ruches métalliques que j'avais. Le seul qu'il me reste, je vais le garder en trophée sur ma cheminée...

Trêve de plaisanterie. Je suis suffisamment en dehors des clous en apiculture dans tous les domaines pour ne pas me priver de respecter les règles que je peux appliquer facilement...