Véhicules apicoles

Lol ardecho. Si tu est heureux comme ça....
J'ai trouvé une fois un smartphone à 10 euros dans un vide grenier. Il marchait très bien. Mais attention au charlatan.
Oui jull c'est possible d'emettre une clause de refu d'achat à ton vendeur si au control technique avant la vente il ne répond pas à tes critères.
Aussi certains garde tous les procès verbal de contrôle technique donc tu peu peut-être trouver l'information sur le poid à vide réel en fouinant un peu.

Fort myers, j'arrive pas à retrouver les photos de ton toy, tu les remettre stp ?

à fort myers ,

Si tu veux retrouver les photos du Toy jaune et remorque , tu vas sur ton profil ensuite tu cliques sur gestion des pièces jointes et là se trouve la photo pour louiseluc

Réponse à Louiseluc en MP
Belle soirée
MG

Toy c'est le top du top !!!!

En parlant de véhicules et de Toy, des retours sur le nouveau Hilux, si certains tournent avec ? Il a mes faveurs pour ma futur acquisition après le Navarra.

La seul chose que je lui reprochais sur le papier est un PTRA de 5850kg, contre 6000kg chez la plupart des concurrents.

j ai un Navarra un peu vieux ...beaucoup de soucis ..
dernierement une lettre recommandée pour des problemes d air bag ...
je viens d acheter un hilux d occase ( 3ans ) les premieres impressions sont bonnes ... a voir a l utilisation ,,,,

Bonjour j'ai un izuzu 4x4, que je trouve le top, 60 ruches sur deux niveaux et 40 sur la remorque plus les 25 palettes!
ptac 7 tonnes, poids à vide de l'ensemble 3t150, donc environs 4t de charge!
Bonne saison, il véhicule du beau temps ; )

J'ai oublié, chargement à la main tout seul la plupart du temps, ruche nicot avec une hausse =un bon 40kg par ruche!

ah ouaip pas mal ça isuzu 4x4! mais pas évident à trouver les camions plateau en 4x4, et PL en plus. ça va chercher dans les combien ça d'occase?

Non c'est un 3t500, 7t ptrac, pas ptac ; )

bravo pour le chargement !!!
mais c est un poids lourd .... donc mines !!!

Melilot, y'a un blocage de différentiel ?
Cerise non c'est un VL avec un Poids Total Roulant Autorisé de 7t (cad avec une remorque)

ok .. j ai vu trop tard !!! ca , c est une tres bonne solution
mais un 3 T5 avec plateau et 4 roues motrices .... ca court pas les rues

Ah oui au temps pour moi.. c est clair que ça court pas les rues en 4*4. Déjà qu un camion plateau d occasion en 4*2 c'est compliqué à trouver, et cher..

Bonsoir , q permis nécessaire si VL’? B BE ou autres ? Merci

Le permis E est nécessaire , un bon compromis il faut les emplacements adéquats tout dépend des régions . Il reste le 4x4 avec remorque , le top du top les bons vieux land increvable , ça tire comme un tracteur .

miiel83 wrote: En parlant de véhicules et de Toy, des retours sur le nouveau Hilux, si certains tournent avec ?

Salut, petit rouleur mais rien à signaler après17000km

Les principaux critères du choix d'un véhicule utilitaire:
Qu'il corresponde au plus près à la nécessité selon les structures de l'exploitation, volume de ruches transportées, adéquation avec les distances et surtout pourvoir accéder aux emplacements par tout temps ou presque sans se pourrir la vie ou se mettre en danger.
Intégrer chaque fois que possible dans le transport l'engin de manutention quel qu'il soit; bouger les ruches à la main, c'est bon à 30 ou 40 ans mais on n'est pas dans le durable (apiculteur).
Prendre conscience des capacités actuelles (et à venir) de l'entreprise de façon à prendre des risques bien calculés (nombre d'années d'utilisation à satisfaire) et éviter le sous ou surévalué.
Il y a une satisfaction du devoir accompli en rentrant d'une transhumance faite avec sérénité qui permet de se concentre sur les ruches et la miellée et non sur les problématiques de matériel.

J'ai le dernier hilux. C'est le meilleur des pick up. A cylindrée égale avec le ranger c'est le toy le plus coupleux.
Sinon le ford ranger peu tirer 3t5 mais consomme 2 l de plus et question normes ils ont été bradés dernièrement pour ça donc faut voir si à l'avenir ils ne vont pas poser de soucis aux control technique.
Genre changement de vanne egr et tout le bordel de réglages d'injection.
Honnêtement le hilux marche déjà très fort.
Attention le mode eco c'est seulement sur autoroute et à vide sinon c'est un veau et ont ne gagne rien en consommation.
Je peu tirer 2t700
En Allemagne le même tire 3t500

Je suppose quand même que le ranger 200 cv 3litres2 c'est un avion de chasse mais il faut le trouver au bon tarif sinon c'est 8000 e de plus.
En tout cas dans le monde arabe dans les déserts katari ou saharien et en raid aventure ont ne voit que des toy. Ce n'est pas pour rien. En plus le hilux gagne cette année au dakar.

dans ma vie d'avant l'apiculture, quand avec ma compagne on faisait de l'humanitaire en Afrique et au moyen-orient, on avait eu en véhicule de fonction
un toyota land cruiser avec un moteur 6 cylindre de 400ch.
pour rouler hors piste sur le sable profond ou sur les cailloux ou en montagne, il était beaucoup plus efficace que tous les hilux qu'on a pu avoir !! rien à voir !
les hilux, c'est des mobylette à coté ! souvent elle me disait "t'es fou ça passera jamais" et puis ça passait !
bon par contre il consommait 30L au 100 en mode 2x2 et 40L en mode 4x4... mais on avait du gazouz à 0,20 $ le litre !
mais sur route goudronné c'est vrai que le hilux est plus nerveux et maniable. en Afrique il n'y a que ça, ils sont vraiment increvable !
beaucoup de transporteurs font des allers-retours entre les villes et la brousse avec des hilux pick-up chargé avec une tonne de matos + 2 ou 3 gugusses sur le toit de la cabine !
et là on voit bien que les charges maxi de l'Europe sont de grosses blagues !
une fois, au contrôle poids-lourds de la sortie de Bamako, ils avaient pesé un semi-remorque surchargé dont la remorque faisait 120 tonnes ! et le machin roulait !
à voir aussi les vieux J5 des années 80 avec une pyramide de marchandise de 2m de haut sur le toit (+ quelques chêvres...) le tout sur piste en terre battue et avec des pneus lisses...

Oui et aux etats unis tu peu rouler avec n'importe quoi du moment que tu est assuré et que tu respectes le code de la route. Par contre si ton véhicule supporte 3t de cu tu n'a pas le droit d'y mettre plus.
Au fait avec la remorque je suis à 12 l /12l5 tout dépend si je roule tranquille ou agressif.
Je conseille vivement d'installer direct le kit cousdin gonflable de suspension ar à 1300 e monté. Sinon ça l'ouvoie à haute vitesse.

Histoire de relativiser un peu nos problèmes :

Pour l'hivernage ça peut-être bon las bas.
Heureusement qu'il n'y à pas un rucher tout les 500 m comme chez nous.
Chez nous le problème c'est que la main d'oeuvre, tu ne peu pas la prendre au noir comme chez eux.
Ils ne risquent pas de s'embourber et de payer une blinde d'autoroute et le gasoil las bas c'est cadeau.

concors wrote: Pour l'hivernage ça peut-être bon las bas.
Heureusement qu'il n'y à pas un rucher tout les 500 m comme chez nous.
Chez nous le problème c'est que la main d'oeuvre, tu ne peu pas la prendre au noir comme chez eux.
Ils ne risquent pas de s'embourber et de payer une blinde d'autoroute et le gasoil las bas c'est cadeau.

oui sauf que quand ils rentrent chez eux, ils mangent du riz au riz dans une pièce en parpaing sans meuble et avec 10L d'eau par jour pour toute la famille......
moi je suis content de payer des taxes et d'être en France (et vis versa...)

Bonjour,

il y a quelques années maintenant... rénovation d'une bétaillère à moutons pour accueillir 48 ruches.
Nous chargions manuellement le premier plateau de 2 x 12 ruches avec couloir au milieu pour travailler, puis ce plateau était monter.
Nous chargions ensuite le plateau du bas.
Nous partions en transhumance,ont laissaient le véhicule le temps de la miellée,puis nous le ramenions sur l'exploite pour extraction.
Avantage: plus de ruches à décharger pendant la saison.
Inconvénients:prix de gazole et entretien d'un poids lourd.

Conclusion:pas économique.

bonjour
une idée serai peut etre a creuser ...
des ruches sur polybenne ....on pose le ou les plateaux ... et on revient les charger apres la miéllée ...
quelqu un pratique t il ce genre de transhumance ?

christophe wrote: Bonjour,

il y a quelques années maintenant... rénovation d'une bétaillère à moutons pour accueillir 48 ruches.
Nous chargions manuellement le premier plateau de 2 x 12 ruches avec couloir au milieu pour travailler, puis ce plateau était monter.
Nous chargions ensuite le plateau du bas.
Nous partions en transhumance,ont laissaient le véhicule le temps de la miellée,puis nous le ramenions sur l'exploite pour extraction.
Avantage: plus de ruches à décharger pendant la saison.
Inconvénients:prix de gazole et entretien d'un poids lourd.

Conclusion:pas économique.

Bonjour, je ne comprends pas bien comment la récolte de 48 ruches couterait plus cher que son transport, pourrait tu nous éclairer sur ce point pas économique ? merci.

Pas économique par rapport au fait de transprter le même nombre de ruches avec un plateau utilitaire + remorque.
Si l’on compte , le prix du gazole,les mines tous les ans, le changement des pneus,les entretiens et pannes mécaniques (surtout avec un vieux coucou)... Ça commence à faire des frais.De plus et bien souvent, contrairement à un utilitaire, le poids lourd ne sert qu’a bouger les ruches (il reste par exemple tout l’hiver au garage).